设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:首页 > 销量数据 > 正文

2022年4月车市销量暴跌,5月继续疲软,什么原因呢?

时间:2022-05-18 17:38 来源:第一车市 浏览:

2022年的车市寒冬不是在年初的第一季度,反而是在即将到来的4-5月份销售旺季,中国车市正在面临一场车市寒流。

4月车市销量暴跌,5月继续疲软,都是疫情给闹的吗?

 

根据乘联会的数据统计,2022年1-3月份累计销量为491.5万辆,同比下滑4.5%;2022年4月份销量为104.2万辆,同比下滑35.5%,环比下滑34%。销量淡季销量也没疲软,到了旺季反而迎来销量下滑,纵看4月份销量历史记录,2022年4月份销量与2011年4月份销量水平差不多。

4月车市销量暴跌,5月继续疲软,都是疫情给闹的吗?

 

是不是可以认为4月销量回到了11年前的销量水平,这还不是销量的最低谷,根据乘联会的数据统计,5月份第一周销量,5月1日-8日,国内零售销量为25.4万辆,同比下滑21%,环比上周下滑45%,也就是说,常态的五月销量旺季已经不存在了,销量下滑已成为常态。

 

很多车企把销量下滑全部归结为产量下滑,认为影响了产能,终端市场无车可卖,才让销量下滑了,真是这样吗?

 

我们可以从不同纬度来说明,还真不是这样的市场反馈,首先,我们来看下终端市场的库存量,根据乘联会的数据,4月份汽车经销商的库存预警指数为66.4%,同比上升10个百分点,环比上升2.8个百分点,也就是说终端市场的库存车并不少,根本不是卖不动了,而是买车的人少。

4月车市销量暴跌,5月继续疲软,都是疫情给闹的吗?

 

其次,整个大市场环境,不仅汽车销量下滑,就连房地产行业销量也在下滑,反而是关乎民生生活的粮油和食品在增长,根据数据统计,4月份粮油和食品类商品零售额同比增长10%,成为4月份增长最高的品类,这或许跟全国大部分有疫情相关,吃喝才是消费者的根本,大件商品(比如汽车)和房地产已经很少有人关注和购买。

 

其三,过去三年疫情断断续续,对于大多数人来讲,挣钱越来越不容易了,并且以前的积蓄也被花得差不多了,不是不愿意消费去购车,而是根本没有钱,各行各业躺平的很多,很多不确定性让有一点钱的消费者也开始长久观望,如何培育市场,重塑消费者购买信心,才是销量增长的关键所在。

4月车市销量暴跌,5月继续疲软,都是疫情给闹的吗?

 

其四,诸如其它国内油价上涨,新能源汽车涨价也是影响购车的重要因素,本来每个家庭的余粮都不多,如果购车就会影响整体生活水平,购车也就成了最后可选择的商品,这也是影响整体车市下滑的原因之一。

 

总结一下:未来很长一段时间,车市销量都很难恢复回归去年同期,车企的日子也不太好过了,但整体车市还在,竞争更加激烈了,也会加剧品牌优胜劣汰,谁能笑到最后,我们拭目以待吧!

相关文章:



Copyright © 2016-2028 第一车市(www.diyicheshi.com) 版权所有

本站部分资源来源于网络,如果侵犯了您的版权请留言,将在24小时内删除,谢谢!

联系方式:QQ519913037

Top